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车辆齿轮油在低温下的表观粘度和成沟点在一定程度上说明齿轮油在低温下的流动性；车辆齿轮油必须有足够大的粘度指数，使得在摩擦面的高温下，有足够的润滑油膜；车辆齿轮油应具有良好的氧化安定性;小轿车后桥和变速箱的操作温度不很高，齿轮油的氧化不是严重问题;但重型卡车的齿轮装置操作温度相当高，齿轮油的氧化是一个突出问题;

齿轮油的粘度等级一共分为7级，分别是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。听起来虽然很枯燥，但涡轮哥解释下，你就能理解了，其实很简单。这个字母W，齿轮油生产厂家，代表是冬天的英文Winter，即齿轮油在低温下的粘度表现。在这7个等级中，大家发现有的等级只有一组数组，有的等级有两组数字。这个有两组数字的，代表多级油。也就说，山东齿轮油厂家，这种油的低温、高温性能都很不错，齿轮油厂家***，能适用于更宽广的温度范围。

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适当的齿轮油粘度，可以保证在弹性流体动压润滑状态下，齿轮油厂家排名，形成足够厚的油膜，使齿轮具有足够的承载能力。但油的粘度不能过高，否则会因液体内摩擦热过量而使油膜破损。良好的粘温性，可以在齿面摩擦高温条件下，仍保持足够的润滑油膜，不致发生磨损。在低温时具有足够的流动性，齿面润滑部位有足够的齿轮油，防止启动磨损。